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三門峽鋼結(jié)構(gòu)工程施工中產(chǎn)生變形的因素有哪些？
1、鋼梁拱問題
起拱的方法對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。門式剛架經(jīng)常采用折線形起拱。也就是說，在鋼梁的拼接節(jié)點(diǎn)上，通過控制連接端板的角度來達(dá)到起拱的目的。
鋼梁起拱的目的主要是對屋面鋼梁加載變形后，起拱量可以抵消變形的一部分，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁拱過大則屋頂附近的屋頂坡度變小，變形過大則檐口附近的屋頂坡度變得過小。
過度的坡度變化是不適當(dāng)?shù)?。是否拱，拱多久，這本身應(yīng)該是設(shè)計(jì)的問題。設(shè)計(jì)不要求拱時(shí)，拱的允許偏差定為-5~10mm，是施工方不主張自己決定拱的量。
2、由于屋頂樓的安裝錯(cuò)誤，變形過大
在部分工程中，由于剛性連接桿、風(fēng)連接桿連接板的安裝位置不同，水平支撐體系不在同一平面上，影響了龍門起重機(jī)整體的穩(wěn)定性。系桿和系桿構(gòu)成水平支撐體系，其設(shè)置高度必須在相同的坡度方向上一致。
在屋頂和墻面檁條的安裝中，有些施工單位為了便于安裝，會隨意加大或加長檁條和檁條的螺栓孔徑。檁條是支撐屋頂板和壁掛面板的構(gòu)件，也是剛架梁柱角欞設(shè)置的支撐體，設(shè)置一定數(shù)量的角欞可以減少剛架平面外的計(jì)算長度，有效保證剛架整個(gè)平面外的穩(wěn)定性。如果檁條和檁條的孔徑太長，角鋼就會失去其原有的作用。
另外，有的公司擅自增加屋頂荷載，原來的設(shè)計(jì)沒有考慮吊頂、設(shè)備管道等的吊裝荷載，但在施工中任意增加了吊頂?shù)鹊牡跹b荷載，導(dǎo)致鋼梁撓度過大、倒塌。任何單位不得擅自增加設(shè)計(jì)范圍外的負(fù)荷。在施工或監(jiān)督過程中，發(fā)現(xiàn)此類問題時(shí)，應(yīng)將增加的荷載送到原設(shè)計(jì)公司進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力等研究，能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求時(shí)，才能進(jìn)行屋面吊荷。
3、在吊車梁下扒
一些工業(yè)現(xiàn)場安裝了起重機(jī)。吊車梁和吊車桁架不能向下扒。在實(shí)際施工中，包括施工及監(jiān)理單位在內(nèi)很少檢查該指標(biāo)，應(yīng)特別注意。
一般來說，“一步錯(cuò)，一步錯(cuò)”的鋼結(jié)構(gòu)工程會威脅人的安全，因此建設(shè)時(shí)不能疏忽大意。細(xì)心耐心，*的技術(shù)是施工人員的基本標(biāo)準(zhǔn)。
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